最近、飛行機代を調べていて、
「あれ？前より高くない？」
と感じることがあります。

国内旅行でも海外旅行でも、航空券の金額を見ると、
思っていたより高くて一度そっと画面を閉じたくなることがあります。

で、気になるのがこれです。

飛行機代が高い理由って、
燃料費が上がっているからなのか？
それとも円安の影響なのか？

結論から言うと、どちらも関係あります。

ただし、航空券が高くなる理由は、
「燃料費が高いからです」
「円安だからです」
だけでは片づきません。

燃料費、円安、燃油サーチャージ、需要の回復、人件費、空港関連費用、座席数、予約タイミング。

このあたりが複雑に絡んで、最終的に私たちが見る航空券代に反映されます。

今回は、飛行機代が高い理由について、
特に「ジェット燃料の高騰」と「円安」に注目して整理してみます。

飛行機代が高い理由は燃料費と円安の両方が大きい

飛行機代が高くなっている理由として、まず見ておきたいのは次の2つです。

・ジェット燃料の価格
・円安による円換算コストの上昇

航空会社にとって燃料費はかなり大きなコストです。

飛行機は大量の燃料を使って飛びます。

当たり前といえば当たり前なのですが、
車のガソリン代が上がると家計に響くように、
ジェット燃料が上がると航空会社の運航コストに響きます。

さらに日本発着の国際線では、その燃料価格を円で計算するときに為替の影響も受けます。

たとえば、燃料そのものが同じ価格でも、
1ドル＝120円のときと、
1ドル＝150円のときでは、
日本円で見た負担額が違ってきます。

これが円安の影響です。

なので、飛行機代が高い理由をざっくり言うなら、
「燃料費の高騰」と「円安」が重なると高くなりやすい、
という理解でよいと思います。

ただ、ここで注意したいのは、航空券の本体価格と燃油サーチャージは別物だという点です。

燃油サーチャージとは何か？

飛行機代を調べていると、
「燃油サーチャージ」
という言葉を見かけることがあります。

これ、なんとなく知っているようで、
いざ説明しようとすると意外と分かりにくいですよね。

燃油サーチャージとは、簡単に言うと、燃料価格の変動を航空券代に反映するための追加料金です。

ANAは燃油サーチャージについて、航空燃料価格の急騰を企業努力だけで吸収するのが難しい場合に、通常運賃とは別に旅客が負担する追加料金だと説明しています。もともとは航空燃料費も運賃に含まれていましたが、燃料価格の不安定さに対応し、透明性を高めるために別建てで徴収されているという説明です。

ふむふむ。

つまり、燃料価格が上がると、
航空券の本体価格だけでなく、燃油サーチャージという形でも旅行者の負担が増える可能性があるわけです。

特に国際線では、この燃油サーチャージの金額がかなり目立ちます。

ANAの2026年5月1日〜6月30日購入分では、日本発旅程の片道あたり、ヨーロッパ・北米・中東・オセアニア方面が56,000円、ハワイ・インド・インドネシア方面が36,800円、韓国方面が6,700円と案内されています。金額は1人1区間あたりなので、往復では単純計算で2倍になります。

この金額を見ると、
「そりゃ海外旅行が高く感じるわけだ」
となりますね。

燃油サーチャージは燃料費だけで決まるわけではない

ここで大事なのが、燃油サーチャージは単純に燃料価格だけで決まるわけではないという点です。

ANAは燃油サーチャージの算定について、シンガポールケロシンの市場価格を基準にし、日本発旅程では同じ期間の平均為替レートを適用して円換算すると説明しています。つまり、燃料価格と為替の両方が関係します。

ポイントは、
「燃料価格」
と
「為替レート」
の両方を見るということです。

燃料価格が上がれば高くなりやすい。
円安になっても高くなりやすい。

そして、燃料価格の上昇と円安が同時に起きると、
円で見た燃料コストはさらに大きくなります。

これが、飛行機代が高いと感じる大きな理由です。

イメージとしては、こんな感じです。

燃料価格が上がる
↓
航空会社の燃料コストが増える
↓
燃油サーチャージが上がりやすい
↓
航空券総額が高く見える

さらに、

円安になる
↓
ドル建ての燃料価格を円に換算すると高くなる
↓
日本発着の航空券負担が増えやすい
↓
燃油サーチャージや運賃に影響する

という流れです。

これを知らないと、航空券検索サイトで金額を見たときに、
「航空会社が急に値上げしたのかな？」
とだけ思ってしまいます。

でも実際は、航空会社の都合だけではなく、国際的な燃料価格や為替の影響が入っているわけです。

ジェット燃料はなぜ高くなるのか？

では、そもそもジェット燃料はなぜ高くなるのでしょうか。

主な理由は次のようなものです。

・原油価格の上昇
・中東情勢など地政学リスク
・精製能力や供給の問題
・航空需要の回復
・在庫や備蓄の少なさ
・市場での需給バランス

ジェット燃料は、原油から作られる燃料です。

そのため、原油価格が上がればジェット燃料も上がりやすくなります。

ただし、原油価格とジェット燃料価格は完全に同じ動きをするわけではありません。

航空燃料そのものの需給が悪化したり、供給不安が出たりすると、原油価格以上にジェット燃料価格が動くこともあります。

ジェット燃料は、ただのガソリンとは違います。

航空機を安全に飛ばすための品質や供給体制が必要ですし、空港での補給インフラも関係します。

さらに、国際情勢によって供給不安が出ると、価格が急に上がることもあります。

IATAのジェット燃料モニターを参照した物流・輸送系メディアの報道では、2026年4月17日終了週のジェット燃料価格が1バレル184.63ドルに達したとされています。燃料価格は短期間で変動するため、航空会社にとって大きな負担になります。

燃料って、飛行機にとってはただの材料ではなく、
運航そのものを支える土台なんですね。

円安はなぜ飛行機代に影響するのか？

次に円安です。

円安になると、海外旅行そのものが高く感じます。

ホテル代も高い。
現地の食事代も高い。
お土産代も高い。

そして、飛行機代にも影響します。

航空燃料は国際的にドル建てで取引されることが多いため、日本の航空会社や日本発着路線では、円に換算したときの負担が大きくなります。

たとえば、燃料価格が1バレル100ドルだったとします。

1ドル＝120円なら、
100ドルは12,000円です。

1ドル＝150円なら、
100ドルは15,000円です。

燃料価格が同じ100ドルでも、円安になるだけで日本円の負担は3,000円増えます。

これが航空会社全体の燃料調達にかかるとなると、かなり大きな差になります。

つまり、円安は旅行者だけでなく、航空会社にも重くのしかかるわけです。

JALは2026年5月〜6月発券分の燃油サーチャージについて、2026年2月〜3月のシンガポールケロシン平均価格が1バレル146.99米ドル、平均為替レートが1ドル156.99円だったため、円貨換算額が23,076円になったと発表しています。ここでも、燃料価格と為替の両方が見られています。

「燃料価格はそこまで上がっていないように見えるのに、なんで高いの？」
と思う場合でも、円換算で見ると負担が増えていることがあります。

ここは見落としやすいところです。

飛行機代が高いのは燃料費だけではない

ここまで燃料費と円安を見てきましたが、飛行機代が高い理由はそれだけではありません。

他にもいくつかの理由があります。

需要が増えると航空券は高くなりやすい

飛行機代は、ホテル代と同じように、需要が多い時期ほど高くなりやすいです。

ゴールデンウィーク。
夏休み。
年末年始。
連休前後。
卒業旅行シーズン。

こういう時期は、航空券を探す人が増えます。

当然、安い席から先に売れていきます。

航空券は、同じ便でも座席ごとに価格帯が違うことがあります。

早く予約した人は安い運賃で取れる。
遅く予約した人は高い運賃しか残っていない。

こういうことが普通にあります。

なので、航空券が高いと感じたときは、燃料費や円安だけでなく、
「予約する時期が遅かったのか」
「旅行日が混雑期なのか」
も見た方がよいです。

人件費や整備費も上がっている

航空会社は燃料だけで飛行機を飛ばしているわけではありません。

パイロット。
客室乗務員。
整備士。
地上スタッフ。
予約システム。
空港使用料。
保安体制。

いろいろなコストがあります。

人件費や整備費、空港関連費用が上がれば、それも航空券価格に影響します。

特に航空業界は、安全に関わる部分でコストを削りにくい業界です。

「安くするために整備を適当にします」
なんてことは絶対に困りますからね。

航空券が安いのはありがたいですが、
安全に飛ばすためのコストは必要です。

このあたりは、旅行者としても冷静に見ておきたいところです。

座席数が少ない路線は高くなりやすい

飛行機代は、路線によってもかなり違います。

利用者が多く、航空会社同士の競争がある路線は、比較的安い航空券が出やすいです。

一方で、便数が少ない路線や、競争が少ない路線は高くなりやすいです。

地方空港発着。
直行便が少ない路線。
特殊な目的地。
繁忙期だけ混む路線。

こういうところは、価格が下がりにくいことがあります。

つまり、飛行機代が高い理由は、
燃料費や円安だけでなく、
「その路線にどれだけ席があり、どれだけ需要があるか」
も関係します。

国内線と国際線では高くなる理由が少し違う

飛行機代といっても、国内線と国際線では見方が少し違います。

国際線は燃油サーチャージと円安の影響が目立ちやすい

国際線は、燃油サーチャージが大きく出やすいです。

特に長距離路線では、燃料を多く使います。

そのため、燃料価格が上がると、短距離路線よりも影響が目立ちやすくなります。

さらに、日本発の国際線では円安の影響も受けます。

北米。
ヨーロッパ。
オセアニア。
中東。
アフリカ。

こうした長距離路線は、燃油サーチャージだけで往復数万円以上になることがあります。

航空券本体が安く見えても、
支払い画面に進むと総額が高い。

これは国際線あるあるです。

「お、安い航空券見つけた！」
と思ったら、燃油サーチャージや税金を含めた総額で一気に高くなる。

この流れ、経験した人も多いと思います。

国内線は燃油サーチャージより運賃変動の影響が見えやすい

国内線の場合、国際線ほど燃油サーチャージが前面に出ないこともあります。

その代わり、運賃そのものが時期や空席状況で大きく変わります。

早割。
セール運賃。
株主優待運賃。
普通運賃。
LCCの変動運賃。

同じ東京〜福岡でも、予約時期や航空会社によって価格はかなり違います。

国内線で高いと感じる場合は、
燃料費だけでなく、
「予約が遅い」
「混雑期」
「安い運賃枠が売り切れている」
という理由も考えた方がよいです。

航空券が高いときに見るべきポイント

では、航空券が高いとき、どこを見ればよいのでしょうか。

私なら、まず次の順番で見ます。

まず総額を見る

航空券を比較するときは、表示されている本体価格だけを見ない方がよいです。

見るべきなのは総額です。

・航空券本体
・燃油サーチャージ
・空港使用料
・税金
・支払い手数料
・座席指定料
・受託手荷物料金

特にLCCの場合、最初の表示価格は安くても、手荷物や座席指定を追加すると高くなることがあります。

一方で、フルサービスキャリアは最初から荷物込みになっている場合もあります。

だから、単純に
「表示価格が安い＝お得」
とは言えません。

最終的にクレジットカードで支払う金額で比較するのが大事です。

燃油サーチャージ込みか確認する

海外航空券を探すときは、燃油サーチャージ込みの表示かどうかを確認した方がよいです。

旅行サイトによっては、最初の一覧では安く見えても、詳細画面で燃油サーチャージや諸税が加わることがあります。

これ、けっこうガッカリします。

「おっ、ヨーロッパ往復8万円台！」
と思ったら、
総額で15万円以上。

みたいなこともあります。

なので、航空券を比べるときは、
一覧画面の安さではなく、最終確認画面に近い総額で見るのが安全です。

旅行日を1日ずらせないか見る

飛行機代は、日付を1日ずらすだけで変わることがあります。

金曜日出発より木曜日出発。
日曜日帰国より月曜日帰国。
連休初日より前日夜。
年末ギリギリより少し前。

これだけで数千円から数万円変わることがあります。

もちろん、仕事や学校の都合で自由にずらせない場合もあります。

でも、もし日程に余裕があるなら、前後1〜3日で検索してみる価値はあります。

航空券は、ほんの少し条件を変えるだけで見え方が変わります。

直行便にこだわりすぎない

直行便は便利です。

乗り継ぎがない。
移動時間が短い。
荷物の心配も少ない。

でも、その分高くなりやすいことがあります。

乗り継ぎ便にすると安くなる場合もあります。

ただし、乗り継ぎ便は安ければよいわけではありません。

乗り継ぎ時間が短すぎる。
深夜に空港で長時間待つ。
到着が翌日になる。
荷物の移動が不安。

こういう問題もあります。

なので、乗り継ぎ便を選ぶ場合は、
「安さ」と「疲労」をセットで考えた方がよいです。

私なら、数千円差なら直行便を選びます。
でも、数万円差があるなら乗り継ぎも検討します。

ここは人によって判断が分かれるところですね。

実際に航空券総額で見るとどれくらい違うのか？

ここまで燃料費や円安の話をしてきましたが、
やっぱり気になるのは、

「で、実際いくらくらい高くなるの？」

という部分です。

なので、ここでは東京発の旅行を想定して、
航空券の総額イメージを整理してみます。

ただし、航空券本体の価格は、出発日、予約時期、航空会社、空席状況でかなり変わります。

そのため、ここでは「航空券本体を仮にこの金額とした場合」というモデルケースで見ていきます。

実際に予約する場合は、必ず航空会社や旅行予約サイトの最終支払い画面で確認してください。

東京〜ホノルルと東京〜ソウルの総額イメージ

2026年5月1日〜6月30日購入分のANA燃油サーチャージでは、日本発のハワイ線は片道36,800円、韓国線は片道6,700円です。往復で見ると、ハワイは73,600円、韓国は13,400円になります。

こうして見ると、ホノルル線は燃油サーチャージだけでかなり大きいです。

航空券本体が90,000円だったとしても、
燃油サーチャージと諸税を足すと、総額は17万円台〜18万円台になる可能性があります。

一方で、ソウル線は距離が短いため、燃油サーチャージの負担はホノルルより小さめです。

もちろん、ソウル行きも安いとは限りません。

連休や週末、人気の時間帯なら航空券本体が高くなります。

ただ、長距離路線ほど燃油サーチャージの存在感が大きくなりやすい、
ということは覚えておいた方がよいです。

私も航空券を見るとき、最初は本体価格だけを見て
「お、意外と安いかも」
と思いがちでした。

でも、最終画面で燃油サーチャージや税金が入ると、
「あれ？思っていた金額と違う」
となることがあります。

航空券は、最初の表示価格ではなく、最後に支払う総額で見る。

ここはかなり大事です。

燃油サーチャージ込み・別表示の検索画面ではここを見る

航空券検索サイトや航空会社の予約画面では、
表示の仕方がサイトによって違うことがあります。

たとえば、こんな感じです。

表示例1：本体価格が安く見えるパターン

この場合、最初に目に入るのは「90,000円」かもしれません。

でも、実際に支払うのは178,600円です。

つまり、最初の表示価格だけで判断すると、
かなり安く見えてしまうことがあります。

表示例2：最初から総額表示されているパターン

こちらの方が分かりやすいです。

ただし、総額表示でも、受託手荷物や座席指定料が別になっている場合があります。

特にLCCでは、
「航空券は安いけど、荷物を付けたら思ったより高い」
ということがあります。

なので、航空券を比較するときは、次の3つを確認した方がよいです。

・燃油サーチャージ込みか
・空港税や諸税込みか
・手荷物や座席指定料込みか

この3つを見ないと、本当に安い航空券なのか分かりません。

燃油サーチャージの推移を見てみる

燃油サーチャージは、ずっと同じ金額ではありません。

燃料価格や為替の状況によって変わります。

ANAの日本発旅程の燃油サーチャージを見ると、2026年4月と5月〜6月で次のように変わっています。

※金額は日本発、1人1区間片道あたりです。

これを見ると、2026年5月〜6月購入分ではかなり上がっています。

たとえばハワイの場合、片道20,400円から36,800円。

往復で見ると、
40,800円から73,600円です。

差額は32,800円。

これ、なかなか大きいですよね。

欧州や北米方面では、片道31,900円から56,000円。

往復だと63,800円から112,000円になります。

航空券本体が同じだったとしても、燃油サーチャージだけで総額がかなり変わります。

JALも2026年5月〜6月発券分について、燃料価格が異常に高い水準まで上昇したことを理由に、国際線燃油サーチャージの適用期間と金額を見直したと発表しています。

この数字を見ると、燃料価格だけでなく、円安もかなり効いていることが分かります。

国内線と国際線ではどれくらい違うのか？

国内線と国際線では、飛行機代が高くなる見え方が少し違います。

国際線は、燃油サーチャージが別項目として表示されることが多いです。

一方、国内線は、国際線のように大きな燃油サーチャージが別で表示されるというより、運賃そのものや時期による価格変動で高く感じることが多いです。

ANAの燃油サーチャージ案内も、日本発着のANA国際線などに適用される燃油・保険サーチャージとして説明されています。

たとえば、モデルケースで見るとこんな感じです。

国内線は、
「この日だけ高い」
「この時間帯だけ高い」
ということがよくあります。

国際線は、そこに燃油サーチャージと為替の影響が乗ります。

なので、同じ飛行機代が高いという話でも、
国内線と国際線では原因の見方を分けた方がよいです。

国内線なら、まず日程と予約タイミングを見る。

国際線なら、日程に加えて、燃油サーチャージと円安の影響を見る。

この順番で考えると分かりやすいです。

実際に同じ出発日で航空券を比較するときの見方

航空券の高さを調べるなら、
できれば同じ条件で比べた方が分かりやすいです。

たとえば、こんな条件をそろえます。

・出発地：東京
・行き先：ホノルル、ソウル
・出発日：同じ日
・帰国日：同じ日
・人数：大人1名
・表示：往復総額
・手荷物：預け荷物込みか確認
・座席指定：込みか別料金か確認

ここをそろえないと、比較がズレます。

たとえば、ANAとJALは受託手荷物込み。
でもLCCは、最初の表示価格に預け荷物が含まれていない場合があります。

なので、
「LCCが安い！」
と思っても、荷物や座席指定を追加すると、思ったほど差がないこともあります。

逆に、荷物が少なくて座席指定もしないなら、LCCの方がかなり安くなる場合もあります。

このあたりは、自分の旅行スタイルで判断した方がいいですね。

東京〜ホノルルを同じ条件で比較する場合

ここでは、東京〜ホノルルを例にします。

調査日：2026年4月23日
想定条件：東京発、ホノルル往復、大人1名
購入時期：2026年5月〜6月発券分を想定
燃油サーチャージ：日本発ハワイ線は片道36,800円、往復73,600円

※航空券本体はモデルケースです。実際の価格は検索日、出発日、航空会社、空席状況で変わります。

こうして見ると、ホノルル線では燃油サーチャージの存在感がかなり大きいです。

航空券本体が90,000円でも、
燃油サーチャージだけで往復73,600円。

さらに空港税や諸税を足すと、
支払い総額は17万円台〜18万円台になることがあります。

つまり、
「航空券本体はそこまで高くないのに、総額が高い」
という状態になりやすいです。

ここが、海外航空券の分かりにくいところですね。

東京〜ソウルを同じ条件で比較する場合

次に、東京〜ソウルです。

調査日：2026年4月23日
想定条件：東京発、ソウル往復、大人1名
購入時期：2026年5月〜6月発券分を想定
燃油サーチャージ：日本発韓国線は片道6,700円、往復13,400円

※航空券本体はモデルケースです。実際の価格は検索日、出発日、航空会社、空席状況で変わります。

ソウル線は、ホノルル線に比べると燃油サーチャージの負担は小さめです。

ただし、短距離だから必ず安いとは限りません。

週末出発。
連休前後。
人気の時間帯。
出発直前。

こういう条件だと、航空券本体が高くなります。

なのでソウル線の場合は、燃油サーチャージよりも、
「いつ行くか」
「どの時間帯を選ぶか」
「LCCの追加料金込みでいくらになるか」
を見た方がよいです。

JAL、ANA、LCC、外資系航空会社で比較するときの注意点

航空券を比べるときは、航空会社ごとの特徴も見た方がいいです。

安いか高いかだけで見ると、少し危険です。

私なら、まず総額で比較します。

そのうえで、
数千円差なら条件の良い航空会社。
数万円差ならLCCや外資系も検討。

こんな感じで見ます。

特に海外旅行の場合、飛行機代だけでなく、到着時間も大事です。

安い便でも、深夜到着でホテル代が余計にかかる。
乗り継ぎが長すぎて丸1日つぶれる。
荷物を追加したら大手航空会社とあまり変わらない。

こういうこともあります。

なので、航空券は金額だけでなく、
「旅行全体で得かどうか」
で見るのが大事です。

航空券本体・燃油・諸税を分けて見る表

航空券の総額が高いときは、
どこで高くなっているのかを分けて見ると分かりやすいです。

たとえば、東京〜ホノルルのモデルケースならこんな感じです。

この表を画像にする場合は、
次のような色分けにすると分かりやすいです。

画像表にすると、読者が一目で
「高い原因は航空券本体なのか、燃油なのか」
を判断しやすくなります。

記事内に入れるなら、次のようなキャプションを付けると自然です。

航空券の総額は、本体運賃だけでなく、燃油サーチャージ・空港税・手荷物料金などを足した金額で見るのが大切です。

実際に検索画面のスクリーンショットを入れるなら

記事にスクリーンショットを入れる場合は、
次のような画像があると分かりやすいです。

・東京〜ホノルルの航空券検索結果
・東京〜ソウルの航空券検索結果
・最終支払い画面に近い総額表示
・燃油サーチャージと諸税の内訳画面
・LCCで手荷物を追加した後の総額画面

ただし、スクリーンショットを載せるときは注意が必要です。

航空券価格はすぐ変わります。

そのため、画像の下に必ずこう書いておくと安全です。

※検索日：2026年4月23日。航空券価格は検索日、出発日、空席状況、為替、燃油サーチャージ改定により変動します。

また、予約サイトの画面をそのまま載せる場合は、サイトの利用規約や著作権にも注意した方がよいです。

可能なら、実際の画面そのものではなく、
自分で作った比較表や再現表にした方が無難です。

この記事で使う比較表の完成版

最後に、記事内にそのまま入れやすい完成版の比較表を置いておきます。

東京発の航空券総額比較イメージ

調査日：2026年4月23日
対象：東京発、往復、大人1名
注意：航空券本体はモデルケース。実際の価格は検索条件で変わります。

この表を見ると、
ホノルルは燃油サーチャージの影響がかなり大きい。
ソウルは燃油よりも、運賃本体や追加料金の見方が大事。

という違いが分かります。

飛行機代が高い理由を調べるときは、
「燃料費のせい」
「円安のせい」
で終わらせず、総額の内訳を分けて見る。

これがいちばん現実的な判断方法です。

飛行機代は今後も高いままなのか？

これは正直、分かりません。

燃料価格も為替も、国際情勢も、将来を確実に読むことはできません。

ただ、少なくとも2026年4月時点では、ジェット燃料価格の上昇や円安の影響が航空券価格に出やすい状況です。

JALは2026年5月〜6月発券分の燃油サーチャージについて、燃料価格が異常に高い水準まで上昇したことを理由に改定を発表しています。さらに、政府の緊急緩和措置による補助を反映し、通常ならZone Rに該当するところをZone Qとして適用すると説明しています。

この流れを見ると、短期的には航空券総額が高く感じられる場面は続く可能性があります。

ただし、燃料価格が落ち着いたり、円高方向に進んだりすれば、燃油サーチャージが下がる可能性もあります。

航空券価格は固定ではありません。

上がることもあれば、下がることもあります。

だからこそ、旅行を考えている場合は、
「今すぐ買うべきか」
「少し待つべきか」
を一律に決めるのではなく、条件ごとに判断した方がよいです。

航空券を買うタイミングはどう考えるべきか？

航空券を買うタイミングは難しいです。

早く買えば安いこともあります。
でも、後からセールが出ることもあります。

これが悩ましいところです。

私なら、次のように考えます。

繁忙期なら早めに押さえる

年末年始、ゴールデンウィーク、夏休みなどは、基本的に早めに動いた方がよいです。

安い運賃枠が売り切れやすいからです。

特に、絶対にその日程で行かなければならない場合は、待ちすぎるリスクがあります。

燃油サーチャージが下がるかもしれないと思って待っていたら、
本体運賃が上がってしまう。

こういうこともあります。

閑散期なら比較しながら待つ余地もある

逆に、旅行日程に自由がある場合は、少し比較しながら待つ余地もあります。

平日出発。
閑散期。
行き先にこだわりすぎない。
航空会社を複数比較できる。

こういう条件なら、安い航空券を見つけやすくなります。

ただし、燃料費や為替は急に動くことがあります。

なので、
「いつか必ず安くなる」
とは考えない方がよいです。

自分の予算内で納得できる価格が出たら買う。

これが現実的だと思います。

飛行機代が高いときの節約方法

飛行機代が高いときにできることもあります。

もちろん、燃料費や円安を個人がどうにかすることはできません。

でも、航空券の探し方を変えることはできます。

複数の航空会社を比較する

まずは、航空会社を固定しすぎないことです。

JAL、ANAだけでなく、外資系航空会社、LCC、乗り継ぎ便も含めて比較します。

ただし、安さだけで選ぶのは危険です。

キャンセル規定。
預け荷物。
座席指定。
到着時間。
乗り継ぎ時間。

このあたりも確認した方がよいです。

特に海外旅行では、安い航空券ほど変更不可・返金不可の条件が厳しい場合があります。

航空券とホテルを別々に比較する

旅行会社のツアーが安い場合もあります。

一方で、航空券とホテルを別々に取った方が安い場合もあります。

ここは行き先と時期によります。

ホテル代が高い都市では、航空券単体だけ安くても、総額では高くなることがあります。

なので、旅行費全体で考えた方がよいです。

航空券だけ見て
「高い」
と判断するのではなく、
ホテル代、現地交通費、食事代まで含めて見ると、行き先の優先順位も変わってきます。

マイルやポイントを使う

マイルやクレジットカードのポイントを使うのも方法です。

ただし、特典航空券でも燃油サーチャージが必要になる場合があります。

ここも注意です。

「マイルで無料」
と思っていたら、燃油サーチャージや諸税で意外と支払いがある。

このパターンもあります。

マイルを使う場合も、最終的な支払額を見て判断した方がよいです。

飛行機代が高い理由を一言でまとめると？

飛行機代が高い理由を一言でまとめると、
「燃料費と円安に加えて、需要や運航コストも重なっているから」
です。

特に国際線では、ジェット燃料価格と為替の影響が燃油サーチャージに反映されやすいです。

そのため、航空券本体はそこまで高く見えなくても、総額では高くなることがあります。

ここを知らないと、航空券を見たときに混乱します。

でも仕組みが分かると、
「本体運賃が高いのか」
「燃油サーチャージが高いのか」
「混雑期だから高いのか」
「円安の影響が出ているのか」
を分けて考えられるようになります。

この分け方が大事です。

なんとなく高い。
なんとなく損している気がする。

ではなく、
どこで高くなっているのかを見る。

これだけで航空券選びの判断がしやすくなります。

FAQ

飛行機代が高い一番の理由は燃料費ですか？

燃料費は大きな理由の1つです。

ただし、それだけではありません。

円安、需要の増加、予約時期、人件費、空港使用料、路線の競争状況なども関係します。

特に国際線では、ジェット燃料価格と為替が燃油サーチャージに影響しやすいため、燃料費と円安の両方を見る必要があります。

円安になると航空券は必ず高くなりますか？

必ずとは言えません。

ただし、円安になると、ドル建てで取引される燃料や海外関連コストを円換算したときの負担が増えやすくなります。

そのため、日本発着の国際線では航空券総額が高くなりやすい要因になります。

燃油サーチャージはいつ下がりますか？

分かりません。

燃油サーチャージは、燃料価格や為替の平均に基づいて見直されます。

燃料価格が下がり、円高方向に進めば下がる可能性はあります。

ただし、国際情勢や為替は急に変わるため、確実な時期を断定することはできません。

航空券は早く買えば必ず安いですか？

必ずではありません。

ただ、繁忙期や人気路線では、安い運賃枠が早く売り切れることが多いです。

そのため、日程が決まっている場合は早めに比較した方がよいです。

一方で、閑散期やセール時期なら、後から安い航空券が出る場合もあります。

LCCなら燃料費の影響を受けにくいですか？

LCCも燃料費の影響を受けます。

LCCは運賃が安く見えることがありますが、手荷物、座席指定、支払い手数料などが別料金になることがあります。

比較するときは、最終的な総額で見ることが大切です。

燃油サーチャージ込みの航空券を選べば安心ですか？

総額が分かりやすいという意味では安心です。

ただし、燃油サーチャージ込みでも、手荷物料金や座席指定料、支払い手数料が別の場合があります。

特にLCCや一部の格安航空券では、あとから追加料金が出ることがあります。

「燃油込み」だけで判断せず、最終支払い金額まで確認した方がよいです。

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まとめ

飛行機代が高い理由は、燃料費だけでも円安だけでもありません。

ただ、どちらもかなり大きな要因です。

特に国際線では、ジェット燃料の価格が上がり、さらに円安になると、燃油サーチャージや航空券総額に影響しやすくなります。

航空券を探すときは、表示価格だけで判断せず、総額を見ることが大事です。

航空券本体。
燃油サーチャージ。
税金。
空港使用料。
手荷物料金。
座席指定料。

これらを含めて、本当に安いのかを確認した方がよいです。

燃料費や為替は、自分ではコントロールできません。

でも、予約時期、旅行日、航空会社、直行便か乗り継ぎ便か、LCCを使うかどうかは選べます。

飛行機代が高いと感じたときは、
「なぜ高いのか」
を分けて見る。

これだけで、納得して航空券を選びやすくなると思います。

以上、コージィでした。

9/21～22で名古屋、栄にグルメ目的で旅行に行って来ました。

二日間で名古屋、栄で有名なお店を結構回ったので、その内容のレポートです。

それではどうぞ。

一日目

名古屋駅

自宅の最寄り駅から東京まで約1時間、東京から名古屋まで約1.5時間かけてようやく到着！

名古屋ってもっと遠いイメージあったけど新幹線に乗ってしまえばすぐに着いちゃうんだな。

乗換えとかもあったので自宅から東京までの道のりの方がやたら長く感じた。

栄駅

名古屋から電車に乗って10分くらいで栄に到着。

駅に隣接している建物が宇宙戦艦みたいでやたらとカッコイイ。

栄駅は「栄」という字が含まれているだけあって予想以上に栄えた町だった。

栄えてほしいという願いが込められてこの名前になったのだろうな。たぶん。

などと色々想像、妄想していたら時間が経ってしまっていたので、
宇宙戦艦風の建物に中二ごころをくすぐられつつ、後ろ髪をひかれる思いでホテルにチェックインに向かう。

ホテルチェックイン（The b）

今回宿泊するホテルは「The  b」というホテル。

初めて宿泊するホテルで値段も比較的安かったため若干心配だったが、思いのほかキレイで一安心。

ビジネスホテルなのでロビーに無料で利用できるパソコンがあり、
早速本日の目的地を検索して場所と行き方を調査。

ランチ：国産黒毛和牛ハンバーグ「ALABELL」でハンバーグ

最初の目的地「ALABELL」に到着！

ここはハンバーグで有名なお店です。

ただ、よくよく調べてみるとこのお店の本店は横浜にあるとのこと（笑）

わざわざ名古屋にまで来て食べなくてもよかったかも、、、

いやっ、そんなこと言ったら気分が台無しになってしまうので、
一瞬よぎった後悔を払拭し、国産黒毛和牛ハンバーグを味わい楽しむことにした。

食べた感想は「粗引きで肉そのものの旨味が口の中に広がる！」です。

ソースも何種類かから選べるので、その時の気分にあわせてチョイスするといいですよ。

夕食：矢場とんで味噌カツ

とうとう来ました。

名古屋といったら「矢場とん」は外せない。

実は今まで一度も食べたことなかったので、この旅一番の期待を寄せつつ「わらじとんかつ定食」を頼みました。

名前の由来ですが、とんかつのサイズと形が草鞋（わらじ）に似ているので命名されたとのことです。

食べた感想は「肉は普通、でもソースは最高に美味しい」。

予想していたよりも美味しくありませんでした（笑）

想像が勝手に膨らんで期待しすぎていたのかもしれません。

ただ、ソースは最高レベルだと思いました（私の完全な主観ですが）

「わらじとんかつ」ではなくもっと上位のメニュー（お肉）を注文すればよかったと若干後悔しました。

でも総合的には美味しかったので満足です。量も多くお腹が満たされました。

ホテル「the b」

ホテルに戻ってぐっすり就寝。

部屋もそこそこキレイだったのでこのホテルはコスパは最強レベルだと思います。

栄駅から徒歩5分で、一泊5000円くらいだったと思います。

明日は東山動物園に行く予定なので一日中歩き回る。

明日に備えて体を休めよう！ということでこの日は早めに就寝。

二日目

朝食：名古屋といったらモーニング！

名古屋といったらモーニングでしょ。ということで近くの喫茶店でモーニングを頼みました。

モーニングについて知らない人もいるかもしれないのでちょっとだけ解説。

モーニングとはコーヒーを頼むと軽食が付いてくる名古屋周辺の名物メニューです。

パン、サラダ、卵などコーヒーを注文するだけでおまけでこれらがついてくるのです。
まぁその分の料金もコーヒー代に追加されていると思いますが（笑）

初めてモーニングを食べた感想「うーん、コーヒー、パン、サラダを別々に頼んでも一緒じゃん」

先ほども書きましたが、コーヒーの値段に他の食べ物の料金が上乗せされているので、結局別々に頼んでもさほど変わりません。

なので名古屋以外でコーヒーとパンとサラダを頼んでも結局ほとんど変わらない。

なんでも名古屋がモーニングで有名なのかちょっと意味不明ですね。

うーん、選んだお店がよくなかったのかもしれないですね。

中にはコスパ最強のお店があるのでしょう。

次回はちゃんと有名なお店を調査してからいくことにします。

東山動物園

東山動物園に到着です。

ここはイケメンのゴリラ（通称イケゴリ）がいることで有名な動物園です。

園内はとても広く全部回ろうとしたら1日がかりですね。

↑園内の地図。植物園も併設されてるで敷地は広大。

アフリカゾウを発見。写真では伝わりにくいのですが実物はメチャクチャ大きいです。
戦ったら確実に負けますので、勝負を挑まないように。

ライオンを発見！近くによってもまったく動かずとても静かなやつでした。

よく分からない派手な鳥を発見！モンスターボールを投げつけて捕獲したい！

オカピー？じゃないかなんだかよく分からないちょっとだけクビが長い奴発見！
飼育員のおじさんとイチャイチャしてました（笑）

スマトラオラウータンは絶滅危惧種だったのか。
このオラウータンに限らず園内には絶滅危惧種がたくさんいました。
動物園は動物を絶滅から守る役割もありそうです。

オラウータン達。めっちゃ身軽。その身体能力欲しいわ。

ゴリラ発見！イケメンゴリラに出会うことはできなかったけど、小さくてかわいい子供ゴリラには会うことができました。

いや～動物って可愛いね。ムツゴロウさんの気持ちがほんの少しだけ分かった気がします。

名古屋といったらここ！「喫茶マウンテン」

とうとうやってきました喫茶マウンテン。

この一見怪しげな喫茶店は名古屋では超有名（全国的に有名かも）

何で有名かというと変わったメニューと量の多さで有名なのです。

さっそくメニューをご覧あれ↓。

このかき氷の種類（笑）

イカスミ、ゴーヤ、ウメ、、、、

パフェの「イタリアントマトパフェ」もやばそうですね（笑）

キワモノを頼む勇気がなく結局、無難なパフェを頼んじゃいました。

ってか量がムチャクチャ多い！
お腹を壊す覚悟で一気に食べきる！味はフツーです（笑）

いやぁ、よい思い出になりました。
次名古屋に来たら今度こそゲテモノメニューにチャレンジしようと思います。

名古屋といったら「ナナちゃん」

ナナちゃんを知っていますか？

名古屋駅の近くにいる巨人族の末裔です（笑）

遠くから見ても大きさが分かるのですが、近くに寄ると更に圧巻。

今回の目的は奈々ちゃんのスカートの中を撮影することだったんですが、
あまりにもギャラリーが多くて断念しました。

ななちゃんを見た感想「マジで大きかった。足が長い！」

夕食：味噌煮込みうどん

二日目のディナーは味噌煮込みうどん。

お店の名前忘れちゃいましたがそこそこ有名なお店だったと思います。

ここのお店は麺が太くコシがあって独特でした。
賛否が分かれると思いますが、個人的には好きな部類です。

ぷは～体が温まりました。
昔から味噌煮込みうどん大好きなので大満足でした。

占いの館でオーラ診断

帰宅途中に占いの館があったのでオーラが見えるという先生にみてもらいました。

結果はこちら。

5年後までの未来を占った結果です。

ここ数年で「生活が新しくなる」と言われました。
結婚や転職など環境が変わるような出来事が起こるようです。

一部時が汚くて読めませんが、「自由に生きる」「新しく生きる」「人間関係は順調」「ふんばる」というのが自分の持って生まれたものらしいです。

占いや基本いいことしか信じないので、参考程度に覚えておきます（笑）

まとめ

2日間の名古屋、栄への旅行は食べ物が目当てだったので、観光スポットにはほとんど行けなかったのが少し心残り。

次回名古屋に行く機会があれば観光スポットメインで回ってみたい気もする。

それにしても名古屋は美味しいものがたくさんあるので、グルメな人にはたまらない都市なのは間違いない。

いや～二日間美味しいものを沢山たべれて本当に満足でした。

国内取材旅行第二段はサイレントヒル（静岡）です。

１泊２日で行って来ました。以下旅行のスケジュールです。

旅行スケジュール

■1日目

１２：００　静岡着

１２：３０　お昼ごはん（魚がし鮨）

１４：００　ホテルにチェックイン（センチュリーホテル静岡）

１9：００　夕飯（げんこつハンバーグ）

２０：００　センチュリーホテル静岡の最上階のバー（バー＆ラウンジ エマイユ）

２４：００　就寝

■2日目

９：００　起床

９：３０　朝食

１１：００　センチュリーホテルをチェックアウト

１２：００　お昼（とんかつさぼてん）

１３：００　お土産を買う

１４：００　さよなら静岡

一日目

初静岡ということでドキドキしていたら全然寝れず、
一睡もしていない状態で家をでました。

家をAM9:00過ぎに出発してJR静岡駅に12:00ごろに無事到着。

お昼ごはん（魚がし鮨）

お昼ごはんはJR静岡駅直結の駅ビル内にあるお寿司屋「沼津 魚がし鮨」でいただきました。

平日昼間ということで空いてるかなーと思いきや、10分ほど待ちました。

なんか不思議とお客さんはおじいちゃん、おばあちゃんが多い。常連さん？？

ランチセットを注文。980円でお寿司9貫味噌汁付き。なかなかリーズナブル。
味もなかなか良かったです。

このお店静岡にしかないと思っていたら、都内（新宿、品川）にもあるようなので、
その近辺に立ち寄ることがあれば行ってみようかと思いました。

お鮨でおなかが満たされて幸せな気分になったところで、
ホテルのチェックインに向かいました。

ホテルにチェックイン（センチュリーホテル静岡）

14:0０ごろセンチュリーホテルにチェックインしました。

そしていきなりサプライズが発生。

ホテルの部屋はシングルを予約していたのですが、ツインの部屋が空いているということで部屋をアップグレードしてくれました。

正直めちゃくちゃ嬉しい。こういうサービスは心に響きますね。感動しました。

お客様を喜ばせるのにサプライズはとても有効な手段だと身をもって体感した出来事でした。

普段の仕事にもサプライズを可能な限り取り入れていこうと思いました。
いやー勉強になるな。ありがとうございます。

さて、いきなりのサプライズでウキウキ気分の最中、フロントから鍵を渡されました。
その鍵がこちら。

この形。どこかで見たことある。

そう、ドラクエなどのＲＰＧゲームで登場するような典型的なカギだったのです。

最近のホテルはカードキーが多いのでここもそうかな？と思っていた矢先の裏切り（笑）。

なんか分かりませんがこの鍵を受け取ったことでテンションが更に上がりました。
これから冒険がはじまる的なことを心の中で感じて勝手に一人で舞い上がってました。

しかしそんなテンションが一気に下降した出来事がエレベーターで起こりました。
このエレベーターです。

そう、シースルーで風景が丸見えのエレベーターだったのです。

私は若干高所恐怖症のためこのエレベーターめちゃくちゃ怖かったです。
部屋が29階だったので相当怖かったですよ。まじで。

そんなこんなで部屋に到着。

部屋は小奇麗な感じで結構広かったです。
1人で泊まるのにツイン。なんて贅沢。ありがとうホテルの人。

やっぱ平日はいいな。人が少なく空いてるのでいいことだらけだ。

お寿司を食べてお腹が満たされていたのでウトウトしてきた。
ということで少しお昼寝しちゃいました。

気が付けば18:00。

部屋の窓から外を見たら夕焼けがきれいなこときれいなこと。

なんか静岡を制覇した気分になりました（笑）。
センチュリーホテル静岡は静岡周辺で一番高い建物なので余計に。

さて、夜は静岡名物？のげんこつハンバーグを食べに行くと決めていたので、
お店がある新静岡駅の方に早速向かうことにしました。

夕飯（げんこつハンバーグ）

ホテルから徒歩15分？くらいで「げんこつハンバーグ」に到着。

お店に着いての第一印象は「なんかカップル多くね？？」でした。

なんかカップル率が異常に高かったんですよね。不思議だ。
しかも高校生～大学生くらいの若いカップル。
近くで何かイベントでもあったのかな？

ということでカップルに囲まれながら1人でお店に突入。

ここでまたもや素敵なサービスを受けました。

2人用の席に通されたのですが、店員さんが席に着くなりテーブルの横に置いてあったメニュー、調味料、紙ナフキンなどを私の正面にさりげなく移動させたのです。

一人でお店に入る人の心情を非常に良くわかってらっしゃる。すばらしい。

今までは一人でお店に入って2人用のテーブルに通されても何も感じなかったのですが、
この対応をしてもらうと非常に居心地のよい空間になる。

これは一度体験してみないと分からないと思います。

テーブルの横にメニュー、調味料などがあると食べている時にそれらに腕が当たりそうになるのですが、この心配がなるなるのと同時に、真正面にメニューを立てることでパーソナルスペースのようになるんです。（私はそう感じました）

静岡ってなんでこんなにサービス精神旺盛で接客レベル高いんだ？と不思議に感じているところに店員さんから「ご来店ははじめてですか？」という声をかけられました。

「はじめてです」と答えると丁寧にハンバーグへのこだわりや食べ方を教えてくれました。

うーむ、本当に接客のレベルが高い。

この店員さんは社員のようでげんこつハンバーグについて色々聞いちゃいました。

・静岡にしか店舗がない理由

・静岡以外への今後の展開について

などなど。

げんこつハンバーグは250ｇでかなり食べごたえありました。ボリューム、味ともに満足です。

ちなみにげんこつハンバーグは中の肉が若干赤い状態（レア）で食べるものらしいです。（店員さんからそう進められました）

苦手な人は苦手かもしれませんが、私的には大ヒット。
ハンバーグの新しい境地を見つけたという感覚でした。

センチュリーホテル静岡の最上階のバー（バー＆ラウンジ エマイユ）

ホテルに戻ってすぐに最上階のバーに向かいました。

20時まで入店でハッピーアワーで50%OFFと聞いていたのですが、その日は対象外の日だったらしく正規の料金でした。残念。

「大丈夫ですか？（ハッピーアワーじゃないですけど大丈夫？）」と店員さんに声をかけれれちゃいました。
お金を持ってなさそうに見られちゃったのかな。まぁしゃーない。

ここは静岡駅周辺で一番高い場所なので静岡駅周辺が一望できました。
静岡を制覇した気分二回目を味わう（笑）。

結局カクテル3杯、スイーツ、おつまみを注文して1時間30分くらい一人でまったりしてました。

お値段は結構しちゃいましたが良い場所です。

周りで飲んでいた人たちは如何にもお金持っていそうな人だらけで、完全に私だけ浮いてましたね。まぁそれが面白いのでいいのですが。

1日目まとめ

このような感じで静岡取材旅行1日目は美味しいものを沢山食べて飲んで終了しました。

バーから戻ったあと、パソコンを起動して少し仕事をして、24:00には就寝。

いやあ、静岡最高ですなあ。

2日目

起床

2日目は特に予定を決めてなかったので、ゆっくり起床。

静岡に来ているのを完全に忘れていて「ここはどこだ？」と思わず口走りそうになりました。

朝食（オールデイダイニング「THE TABLE（ザ テーブル）」）

さてさて楽しみにしていた朝食ビュッフェです。

ホテル内のオールデイダイニング「THE TABLE（ザ テーブル）」という場所でいただきました。

料金は２０００円。まあ普通の値段設定です。

料理はというと、これまた普通のビュッフェでした。（もちろん美味しいですよ）

眠気眼をこすりながら、ボーっとしつつ食事を口に頬張る。
だんだん眼が覚めてきたぞ。

スクランブルエッグが飛びぬけて美味しかったです。
卵好きの方にはオススメです。

お昼ごはん（とんかつさぼてん）

帰りの電車まで時間があったので駅ビル内でランチを食べることにしました。

色々なお店があったのですが、むしょうにトンカツが食べたかったので、
「とんかつさぼてん」を見かけた瞬間に駆け込みました。

さぼてんは初めてでどんなトンカツが出てくるか楽しみでした。

ここの特徴はごまをすり潰してソースとまぜるところなんですね。
ゴマをすり潰してソースに混ぜ合わせるとこんなに美味しいとは知りませんでした。

とんかつチェーンでは和幸がダントツで美味しいと思っていましたが、さぼてんも美味しいです。

ソースならさぼてん、肉は和幸ですね。私の中では。

ふう、お腹一杯で満足です。

さよなら静岡

そんなこんなで静岡を去らなければならない時間に。

さようなら静岡。また来たいと思えるような素敵な場所でした。

駅周辺をうろついていれば、もしかしたら「はじめしゃちょー」が現れるかな？
と勝手に期待してたのですが会えませんでした。残念。

まとめ

今回は静岡への取材旅行の内容を記事にしてまとめてみました。

今年は可能な限り毎月どこかに行きたいと思っているので、またどこかに出かけたらその土地の美味しいものを食べて勝手にグルメレポートしたいと思っています。

全都道府県を制覇することを目標に頑張ります。

最後までご精読ありがとうございました。

ブルーフォレストに行って来ました。

えっ、ブルーフォレストってどこかって？

知らないんですか？

ヒントは日本語に直してみてくださいな。

ブルーフォレスト　＝　blue forest　= 青 森

そう青森です。

twitterで都道府県名を英語に変換して表現するということが、
以前話題になってたので真似してみました。

ちなみに、日本の都道府県って英語にするとカッコイイのが結構あるんですよ。

・千葉　＝　Thousand Leaf　＝サウザンドリーフ
・岩手　＝　Rock Hand　＝ロックハンド
・福島　＝　Good Luck Island　＝ラッキーアイランド
・富山　＝　Rich Mountain　＝リッチマウンテン
・静岡　＝　Silent Hill　＝サイレントヒル

次は、サイレントヒルあたりに乗り込もうかな。

個人的に国内旅行にハマっていてまずは全都道府県を制覇しようと思っています。

さてさて、今回はブルーフォレスト（青森）に行って来たので、
青森駅、新青森駅周辺のオススメスポットについて紹介しようと思います。

帆立小屋（ほたてごや）

        
3分500円で帆立釣り放題という素敵なサービスをやってます。
私は5匹釣れましたよ。
新鮮な釣り立ての帆立が100円／匹で食べられたので大満足です。
もちろん新鮮なので味もお墨付き。

JR青森駅から徒歩1分のところにあるので、青森駅にお立ち寄りの際は是非行ってみてください。

鮨処 あすか 新町店

地元民に紹介されてお寿司を食べに行きました。

お寿司屋さんの名前は「鮨処 あすか」。
青森では有名なお寿司チェーン店らしいです。

このお寿司屋チェーンは他店で回転寿司もやっているようですが、
今回は回らないお鮨を食べに行きました。

今この文章を書いていておもったのですが、
「お寿司」と「お鮨」って何が違うのでしょうね。

気になったので寿司についてちょっと調べてみました。

■寿司の語源

「すし」の語源は江戸時代中期に編まれた『日本釈名』や『東雅』の、その味が酸っぱいから「酸し（すし）」であるとした説が有力とされている

出典：wikipedia

■寿司と鮨の違いは

実は、違いはなくて同じものを指しています。歴史的には、鮨の方が先に漢字として当てられるようになったようで、江戸時代にはすでに、そのような記述が見られます

出典：寿司と鮨の違い｜ 全国寿司屋さんリスト

ふむふむ、なるほど。
意味的な違いは無く歴史的に古くから使われているか、そうでないのかの違いなんですね。

話は戻りますが、ここのお鮨は美味しかったですよ。

カウンターのお寿司屋さんなのにタッチパネルでも注文できるようになっていました。
大将に声をかけて注文するのが恥ずかしいと感じる人も中にはいますからね。

ねぶたの家 ワ・ラッセ

青森駅のすぐ近く（徒歩1分）にねぶた祭りの博物館があります。

その名は「ねぶたの家 ワ・ラッセ」

「ワ・ラッセ」ってなんて意味なんでしょうね？？

それはひとまず置いといて、ここはねぶた好きには本当にたまらない場所です。

ねぶた祭りの歴史や、歴代のねぶたが展示されているので、
ねぶた好きの方は何が何でも立ち寄ってください。

ねぶた博物館をフラフラ歩いていたら面白いものを発見！

タッチパネルで顔を書くと、その顔がプロジェクションマッピングでねぶたに表示されるコーナーです。

これは面白いと思って早速チャレンジ。

普通の顔を書いては楽しくないので、わたしはドラえもんの顔を書きました（笑）

で、ねぶたにマッピングされた画像がこちら。
この写真だと多少分かりにくいのですが、本物のねぶたに私が書いたドラえもんの顔がマッピングされています。しかもこのねぶた結構大きいので大迫力。

そんなこんなでねぶた博物館「ねぶたの家 ワ・ラッセ」を大満喫しました。

ここは本当に面白いので、
青森に立ち寄って時間がある場合、
ねぶたに興味がある人もそうでない人も必ず立ち寄ること。（なぜか命令口調（笑））

以上、私が実際に訪れた青森のオススメのお店と観光スポットの紹介でした。